【编者按】在电动化浪潮席卷全球的今天，传统车企的转型步伐正不断加速。雷诺韩国近日宣布，将于2027年推出首款软件定义汽车，并计划在2028年于釜山工厂启动电动汽车生产。这一系列动作不仅标志着雷诺集团将韩国定位为高端车型与未来出行的战略枢纽，更展现出其抢占智能电动车赛道的决心。从每年推出一款新车型的“未来就绪”战略，到构建本土化电池产业链的布局，雷诺正试图在竞争激烈的韩国市场实现“换道超车”。这场变革能否重塑市场格局？让我们共同关注。

雷诺韩国宣布：2027年推出软件定义汽车，釜山工厂2028年启动电动汽车生产

雷诺韩国公司本周二宣布，作为将韩国子公司打造为法国汽车集团高端车型及未来出行核心枢纽的重要举措，公司将于2027年在韩国推出首款软件定义汽车，并于2028年在釜山工厂启动电动汽车生产。

雷诺韩国首席执行官尼古拉·帕里斯在9月上任后的首次记者会上宣布，根据雷诺集团“未来就绪”战略，公司计划在2029年前每年推出一款新车型。

帕里斯强调：“雷诺韩国的中期战略是在2029年前实现每年一款新车型”，并指出公司的目标是引领品质与高端市场，同时获得为集团设计并量产旗舰车型的能力。

帕里斯阐述了韩国战略的四大支柱：“增长就绪”、“技术就绪”、“运营就绪”与“信任就绪”。

在增长战略框架下，雷诺韩国旨在成为雷诺集团D级和E级车型的核心基地。帕里斯表示，公司将于2028年在釜山工厂开始生产雷诺下一代电动汽车。

为此，他重点强调本土化生产电动汽车电池及构建韩国本土电动汽车生态系统是雷诺韩国的优先任务，并指出需加速电动化进程以追赶韩国其他品牌。

“实现电动汽车电池全面本土化生产是未来的关键任务。我们将着力在韩国打造具有竞争力的电动汽车生态系统以支持这一战略。”

雷诺韩国计划在2027年推出全软件定义汽车，但帕里斯未透露具体车型与配置细节。通过该车型，公司计划向帕里斯所称的“人工智能定义汽车”方向迈进。

公司计划在市区和高速公路场景实现L2++级端到端自动驾驶功能，同时搭载雷诺新一代基于人工智能的OpenR Panorama系统。帕里斯形容该系统将车辆转变为“智能出行伙伴”。

他还表示雷诺韩国将目标设定为两年以内的车型开发周期，并以仅用24个月完成开发的Grand Koleos车型为例说明。

针对加速车型开发可能影响品质的担忧，帕里斯强调品质仍是雷诺韩国的首要准则，公司将加强与合作伙伴的协作，为韩国客户优化现有市场技术。