霍尔木兹海峡被困的韩国商船，因海上封锁而动弹不得，如今已悄然向海峡入口的更远处移动。

尽管美国启动了“自由计划”行动，试图助这些船只逃离霍尔木兹海峡，催促它们撤退，但这些船似乎并不急于驶出海峡。

这一切发生在美国发起行动后，阿联酋遭袭，一艘HMM运营的货船无缘无故爆炸，安全担忧因此激增。

据船舶追踪服务MarineTraffic和航运业消息，截至6日，约12艘滞留在霍尔木兹海峡的韩国船只从前一天开始，向海峡深处的波斯湾方向移动。

最初，这些船只停在距迪拜约30-40海里（55-74公里）的锚地，但现在，它们转移到了离海峡入口更远的位置。

当天早晨，有17艘船只被记录在距迪拜超过60海里（111公里）的地方。这占到全部26艘被困韩国船只的65%。

航运界将这一移动归因于中东军事紧张局势的升级。

4日，美国宣布启动“自由计划”后，阿联酋富查伊拉港附近及霍尔木兹海峡内的船只立即遭到攻击。

在此期间，HMM的货船NAMU号发生了爆炸和火灾。原因至今不明，不排除外部冲击的可能。所幸没有人员伤亡。

事发时，阿联酋声称其设施遭到伊朗袭击，而美国总统特朗普则宣布伊朗攻击了一艘韩国货船。伊朗方面否认了任何攻击行为。

无论船只是否被直接击中，海峡内的安全顾虑不断上升，促使韩国船只撤离。受损的HMM船只立刻将锚地移至距事发地约150海里（278公里）的卡塔尔附近水域。

此外，泛洋、SK航运、Sinokor Tanker和Sinokor Petrochemical等韩国航运公司的船只，也被报已离开阿联酋附近区域。

每艘被困船只每日损失高达21亿韩元。在美伊和平谈判之前，这些船只曾聚集在海峡入口附近，准备一旦海峡重新开放就迅速逃离。

一位航运业消息人士说：“不论HMM NAMU号爆炸的原因如何，和平谈判的期待曾让聚集在阿联酋附近的许多船只感到威胁。以船员安全为首要考虑，转移是必然的。”