欧盟4月22日公布应对中东战事引发的能源危机计划，包括加强对航空燃油供应的监控——夏季出行旺季将至，短缺前景令欧洲不安。

布鲁塞尔方面并未提出任何标志性措施，而是概述了对成员国的建议以及一系列举措，作为欧盟委员会所称帮助应对当前及未来困境的"工具箱"的一部分。

以下是欧盟主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示"将为欧洲公民和企业带来即时和更具结构性的纾困措施"的部分步骤：

航空燃油

欧盟委员会表示将建立"燃料观察站"，追踪欧盟运输燃料的生产、进口、出口和库存水平。

尽管布鲁塞尔称目前没有"实际短缺"证据，但初步重点将放在航空燃料上。

委员会将与成员国、燃料供应商、机场和航空公司协调替代航空燃油供应来源，并提出优化欧盟境内燃油分配的措施以确保供应。

欧盟27国消耗的航空燃油约20%依赖经霍尔木兹海峡进口，而该海峡因战事已基本关闭。

下月欧盟还将就现行规则中关于机场时刻分配、反油箱限制（规定飞机起飞时可携带的燃油量上限）以及公共服务义务的"弹性空间"发布指引。

欧盟交通事务负责人阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯周二表示，布鲁塞尔正考虑从美国进口更多航空燃油，并要求成员国保持最低储备。

天然气与化肥

欧盟表示将协调天然气储存填充以避免价格飙升，并像对待航空燃油那样，协调可能必要的石油储备释放。

建议各国考虑将储气量略低于往常水平，达到容量的80%而非90%，并补充称必要时可进一步将阈值降至75%。

据布鲁塞尔方面数据，自美以开始打击伊朗以来，由于能源价格上涨，欧盟额外支出了240亿欧元（282亿美元）的能源进口费用。

针对价格同样飙升的化肥，欧盟将于5月提出行动计划以实现供应多元化并支持欧洲本土生产。

放宽规则与最佳实践

委员会将通过临时国家援助框架，允许成员国获得更大灵活空间以支持"受影响最严重的行业"。

欧洲各国将能够为重工业、农业和渔业等行业提供援助。

布鲁塞尔将分享欧盟范围内的最佳实践以降低能耗并加速可再生能源应用，例如热泵和太阳能的激励措施。

今年夏季前，欧盟将提出"电气化行动计划"以进一步加速"向本土清洁能源转型"，其中将包含新的"电气化目标"。

委员会表示将提议修订可再生氢气的生产标准，以加速氢基替代燃料（如可持续航空电燃料eSAF）的开发。