【编者按】 在全球汽车产业风云变幻的当下，印度市场正迎来一场静悄悄的变革。现代汽车印度公司最新动态表明：税制改革红利、地缘冲突与电动化浪潮交织，正重塑这片南亚热土的消费图景。这家韩国车企在印度深耕多年，其产能翻倍与新品布局，不仅是商业战略的缩影，更折射出新兴市场在通胀压力与政策刺激间的博弈智慧。本文将为您解读现代如何一边提价应对成本飙升，一边押注电动SUV抢占未来赛道，而印度消费者在价格敏感与品质追求间的“两难选择”，或许正是全球汽车业转型的生动注脚。

印度现代汽车公司5月8日（周五）表示，受益于政府减税带来的需求提振，本财年国内销量预计将增长8%至10%，并计划投资7.94亿美元，将马哈拉施特拉邦工厂的产能翻倍。

自去年9月新德里降低消费税以来，印度汽车销量显著回升，展厅客流量也随之增加。

然而，上月该公司宣布，为应对伊朗战争相关大宗商品成本上涨，自5月起将部分车型价格上调不超过1%。这一举措与本土领头羊玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki），以及梅赛德斯-奔驰、宝马等全球同行保持一致。

这家以SUV车型Creta闻名的制造商表示，计划在2027财年末，将普纳市附近塔尔冈工厂的产能提升至32万辆，并推出两款新车型，其中包括一款全新电动SUV。

现代汽车印度公司首席执行官塔伦·加格（Tarun Garg）在财报电话会议上表示：“2026财年下半年，政府税收改革使市场环境发生了显著变化。”2026财年，该公司国内销量下降2.3%，凸显出税改生效前汽车制造商面临的消费低迷态势。

印度将小型车及长度不足4米车型的税率从28%下调至18%，有效降低了售价，提振了对价格敏感型车型的需求。出口一直是现代汽车的亮点，2026财年出口增长16.4%。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据，韩国现代汽车印度子公司第四季度合并利润为125.6亿卢比，低于上年同期的161.4亿卢比，但高于分析师预期的123.7亿卢比。该公司营收增长5.4%，达到1891.6亿卢比。

（1美元 = 94.4800印度卢比）