【编者按】全球石油市场正面临一场史无前例的风暴。霍尔木兹海峡的航道受阻，让世界最大石油公司的CEO断言：即便局势立刻缓和，市场恢复平衡也需要数月之久；而若关闭持续，那将是长达数年的漫长煎熬。这不仅仅是一条航道的阻塞，更是供应链、能源安全乃至全球经济的深层震荡。库存急剧下滑，航线被迫重组，中东的紧张局势像一把悬在头顶的利剑。夏天将至，出行高峰在即，却可能遭遇“油荒”的威胁。一篇来自业内大佬的警告，为我们揭示这个危机中的残酷真相——且看沙特阿美CEO如何预测油市的未来。以下为原文翻译，未改动原意。

全球最大石油公司的CEO周一警告称，如果霍尔木兹海峡的航运中断持续到6月中旬之后，油市将需要到2027年才能恢复正常。

沙特阿美CEO阿敏·纳赛尔在公司的第一季度财报电话会议上告诉投资者：“如果霍尔木兹海峡今天开放，市场仍需数月才能重新平衡；如果开放再推迟几周，那么正常化将延续到2027年。”

美国和伊朗似乎仍无望达成结束战争并重开海峡的协议。美国总统特朗普周一表示，在拒绝了德黑兰方面结束冲突的反提案后，与伊朗的停火协议已岌岌可危。

战前，全球约20%的石油供应途径该海峡。自3月初以来，伊朗已基本封锁了这条连接波斯湾与国际市场的狭窄海上通道。

纳赛尔称，市场面临的最大挑战是全球油轮船队的混乱。目前有超过600艘船只被困在波斯湾，其中大部分是原油和成品油轮。

这位CEO还透露，约有240艘船只在霍尔木兹海峡外等待。纳赛尔说，其中一些船只可能因在该地区闲置太久而前往其他地方。

他形容船队“乱作一团”，有些油轮被部署到了错误的位置。船只需要从世界各地重新调配，以使供应链恢复正常。

纳赛尔表示：“即使是在最乐观的情景下，能源和大宗商品供应链也需要数月才能恢复到冲突前的流通状态，因为船只必须改道或避免闲置。”

这位CEO称，海峡每关闭一周，油市就会损失1亿桶的供应。目前每天只有2到5艘船只通过霍尔木兹海峡，而战前这一数字是70艘。

纳赛尔指出，由于海峡关闭，市场已经损失了超过10亿桶的供应。不过，通过沙特阿美的东西管线 redirected 出口以及各国政府释放战略储备，净损失约为8.8亿桶。

这条东西管线（又称Petroline）通过将原油从沙特阿拉伯的海湾沿岸运往红海，从而绕开霍尔木兹海峡。纳赛尔表示，阿美公司已将该管道的输送能力提升至每天700万桶。

这位CEO说，由于中东地区的供应损失，石油库存正在迅速减少，尤其是汽油和航空煤油等产品。纳赛尔警告说：“在夏季出行旺季到来之前，这可能会降至危险的低水平。”

这位CEO认为，海峡航运的中断造成了有史以来最大的能源供应冲击。他说，全球供应的压力“正与日俱增”。