【编者按】全球航空业正经历一场前所未有的风暴，而印度航空的困境只是冰山一角。自2025年5月印巴军事对峙导致巴基斯坦领空关闭后，印度航司被迫绕飞更长航线，运营成本飙升。如今，燃油价格更因中东冲突突破历史高位，令印度航空成为第二家宣布大规模减班的大型航司——从6月起削减约100个国际航班，主要涉及北美、欧洲等长航线。这背后，不仅是单一企业的财务危机，更折射出地缘政治与能源价格如何联手重塑全球航空格局。下文将详细解读这场“断臂求生”的深层原因与连锁反应。

印度航空将从6月起在国际航线上削减约100个航班，据《经济时报》本周五报道。

这家印度第二大航空公司（于2022年被塔塔集团私有化收购）每日运营约1100个航班。削减最严重的将是飞往欧洲、北美、澳大利亚和新加坡的长途国际航线——这些航线燃油消耗量最大。

一位不愿透露姓名的印度航空官员告诉该媒体，该航司目前无法在大量航班上收回运营成本。据报告指出，该航司已累计亏损约21亿美元，自2025年5月印巴军事对峙后巴基斯坦领空关闭以来，其财务状况遭受重创。

领空关闭迫使印度航司绕飞更远航线，运营成本大幅增加。

这一消息发布之际，印度各航空公司正集体呼吁联邦政府介入干预，因为飙升的航空涡轮燃料价格正威胁其商业生存能力。

本周五，印度宣布上调国际航班的航空燃油价格。不过，国内航线的航空涡轮燃料价格保持不变。

今年4月早些时候，印度已提高国际航班燃油价格，而国内航线仅小幅上涨。由于政府干预，国内航司的涨价幅度被限制在25%以内——政府指示国有石油销售公司控制涨价幅度。

燃油占航司运营成本高达40%，即便是微小的价格上涨也会影响盈利能力，推高票价。

受中东冲突持续影响，印度航空燃油价格已飙升至每千升2140美元以上，远超2022年乌克兰危机爆发后创下的每千升1180美元的历史高位。

全球范围内，航空燃油均价达到每桶179美元，较2026年2月底的每桶99美元上涨超过80%。

从2月28日至4月24日，印度航司累计取消超过15400个航班。目前，航司每天只运营50至55个飞往中东的航班，而此前每天有近200个班次。

印度是世界第三大国内航空市场。官方数据显示，该行业直接提供超过36.9万个就业岗位，间接带动770万人就业。