【编者按】在菲律宾，斗鸡不仅是一项传统娱乐，更是一个庞大的地下产业，每天牵涉数千万美元的赌注。美国作为主要斗鸡来源地，其战吼回荡在菲律宾的斗鸡场中。然而，大韩航空近日宣布停运美国至菲律宾的雄鸡运输，这一决定被动物保护组织视为打击“残忍运动”的里程碑。本文将从多个角度还原事件原委，揭示斗鸡背后的利益链与道德争议，但保持原文事实不变——让我们先看看这场“空中斗鸡禁令”如何搅动两国舆论。

马尼拉：动物权益倡导者上周六（5月2日）欢呼雀跃，因为大韩航空宣布停运从美国飞往菲律宾的航班上的雄鸡运输。菲律宾拥有庞大的斗鸡产业。

据部分行业估计，菲律宾人每天下注数千万美元，观看两只配备金属距的斗鸡在不到一分钟的搏斗中决出胜负。

活动人士和当地养殖户爱德华多·尤金尼奥表示，美国是这些斗鸡的重要来源地。他告诉法新社，切断美国进口将产生“巨大影响”。

这家韩国航空公司在周六发给法新社的一份声明中表示，已“暂停从美国至菲律宾航线上运输所有年龄段的雄鸡”。

它补充说：“大韩航空致力于根据适用法律法规，合法安全地运输活体动物。”

美国活动组织“动物健康行动”表示，大韩航空“在我们看来，是非法贩运斗鸡鸟类的全球最大航空承运商。”

该公司在声明中没有具体提到斗鸡，但动物权利团体表示，这项禁令是他们反对所谓“残忍运动”的宣传活动的结果。

菲律宾善待动物组织发言人贾娜·塞维利亚告诉法新社，大韩航空的决定“肯定”与斗鸡有关。

“我们真的希望其他航空公司也能效仿……我们赞扬大韩航空的这一举措。”

她指出，菲律宾是仍允许斗鸡的国家之一，并称斗鸡“应在全球范围内被视为非法”。

“动物健康行动”在本周发布的一份声明中，将航空公司的行动归功于自己，“经过数月的调查和近期跨企业交涉”。

它说：“大韩航空……已同意我们的要求，停止向菲律宾运送所有雄鸡。”

该组织表示，美国供应商经常伪装成农民或“良性养殖户”，每年向菲律宾运送“数万只”斗鸡，此外还有通过陆路和空运运往墨西哥的美国养殖鸟类。

菲律宾养殖户尤金尼奥表示，当地产业依赖美国品系。

“美国人在繁殖材料的传播方面首屈一指，”尤金尼奥说。他在南部城市塔古姆经营一个拥有300只鸟的农场。