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在伊朗战争对航空旅行造成冲击的背景下，阿联酋航空CEO蒂姆·克拉克展现出强硬姿态，称公司完全有能力应对这场风波。

克拉克表示，目前航空公司运力恢复超过65%，其航线网络中仅剩约13%的机场仍处于封锁状态。他预计，霍尔木兹海峡重新开放后，还需1-2个月才能恢复常态。

他在周四柏林举行的航空中心航空领袖峰会上指出，公司正依托其从危机中迅速反弹的历史经验以及迪拜的吸引力。

"我们发现，每当经历这些冲击时，需求依然强劲无比，"克拉克说。尽管三月份运量低迷，但他补充道，阿联酋航空到2026年底将"成为最赚钱的航空公司"。

他还对阿联酋航空的航空燃油短缺问题不以为意。占全球石油运输量约五分之一的霍尔木兹海峡事实关闭，已导致全球其他国家的航司出口受阻。

"坦率说，我们并不担心，因为我们在阿联酋有充足供应。我们自己生产和精炼航空煤油（Jet A-1），"克拉克引用常用于民用和军用飞机的煤油型燃料说。阿联酋是欧佩克第四大石油生产国，位列全球前十。

"目前尚无明确解决方案，但我们有快速恢复运营的历史记录，"他说。"现在我们的能力可能比世界上任何一家航司都强，因为过去二三十年我们经历了各种考验。"

2月28日美以对伊朗发动攻势后，中东地区进出航班受到严重冲击，导致机场和空域关闭。运营逐步恢复，目前基本正常，但仍有限制。

阿联酋航空财年截至三月底，去年11月报告显示，在"强劲而持续"的旅行需求下（当时也经受住了地缘政治动荡），上半年税后利润创下纪录，增长13%，达99亿迪拉姆（27亿美元）。

在"不减"的旅行需求（尤其是高端舱位）推动下，该航司收入达656亿迪拉姆，同比增长6%。

克拉克的观点与迪拜机场CEO保罗·格里菲斯不谋而合。格里菲斯三月份表示航空业将"迅速反弹"，强化了其2月份关于中东地缘政治紧张局势影响短而有限的立场。